آنالیز بازار تیگو 5 اکسلنت و قیمت آن از 1397
به گزارش مهسان بلاگ، مدیران خودرو شاسی بلند چری تیگو 5 را در سال 1394 اولین بار وارد بازار ایران کرد که به دلیل بالا بودن قیمت رقبای کره ای و ژاپنی، با استقبال خوبی روبه رو شد. همین موضوع باعث شد تا نسخه های فیس لیفت شده چری تیگو 5 هم به لیست واردات مدیران خودرو اضافه شوند.
چری تیگو 5 اکسلنت نسخه فیس لیفت شده و کامل چری تیگو 5 است که با چند تفاوت با تیگو 5 لاکچری می توان آن را نسخهٔ لوکس و کامل تیگو 5 دانست. یکی از مواردی که از ابتدای معرفی و رونمایی از تیگو 5 اکسلنت در ایران مطرح شد، قیمت گذاری نامناسب مدیران خودرو بود. این خودرو در سال 97 با قیمت 220 میلیون تومان عرضه شد، که در برابر رقبای کره ای و هم وطنش چندان رقابتی به نظر نمی رسید. البته، نکته مهم اینکه حتی همین قیمت نیز، مانع از استقبال خوب از تیگو 5 اکسلنت نشد.
رجحان های تیگو 5 اکسلنت
تیگو 5 اکسلنت در واقع نقش کراس اور لوکس چری را بازی می نماید. طراحی آن پیشرفت محسوسی داشته و درون مایه کپی کاری شده معمول چینی ها در آن مشاهده نمی گردد. این تغییرات بدنه و کابین تیگو 5 اکسلنت را شامل می گردد. آنچه برای ایرانیان خسته از طراحی های تکراری و کسل نماینده داخلی اهمیت بسیاری دارد.
در واقع با تیگو 5 اکسلنت، می شد صاحب خودرویی که انگ چینی بودن چندان به آن نمی خورد شد و البته قیمت مناسب تری نیز پرداخت کرد. هرچند در بحث فنی، تیگو 5 اکسلنت تفاوتی با نسخه قبلی و تیپ های دیگر این خودرو ندارد و تمام نقص های تیگو5 های دیگر را در خود جای داده، اما در بخش امکانات رفاهی با داشتن تجهیزاتی نظیر EBD، HHC و EAB و ارتقا کیفی سیستم مولتی مدیا، نسخه فول آپشن تیگو 5 محسوب می گردد.
نکته مهم دیگر، خدمات پس از فروش مناسب مدیران خودرو است. تیگو 5 در تمام نسخه ها و تیپ ها از این خدمات رضایت بخش بهره می برد. برخورداری از گارانتی طولانی مدت، در دسترس بودن قطعات یدکی به وسیله نمایندگی و حضور تعمیرکاران مسلط به خودرو در نمایندگی ها از مواردی محسوب می گردد که به تیگو 5 رجحان های قابل توجهی در برابر رقبا می دهد. نکته دیگر، در دسترس بودن نسخه های صفر خودرو است. آنچه در خصوص بسیاری از وارداتی ها پس از سال 97 و توقف وارد خودرو به ندرت اتفاق می افتد. به نظر همین نکات باعث شده است که امروز نیز، چری تیگو 5 اکسلنت، حتی با قیمتی بسیار بالاتر، همچنان بازار خود را حفظ نموده است. (مشاهده قیمت روز خودرو در بازار با سایت دیوار) اینکه این خودرو، در نسخه صفر و به روز خود، با خدمات مناسب و دسترسی آسان به آن ها، از بسیاری رقبای کره ای کارنموده خود قیمتی مناسب تر دارد.
بازار کارنموده ها
زمانی بود که خودروهای چینی موجود در بازار، یک نقص عظیم را با خود یدک می کشیدند و آن بازار کم رونق و خراب نسخه های کارنموده شان بود. به این ترتیب که یک خودروی چینی کم کارکرد و سلامت، به نصف قیمت نسخه صفرش خرید و فروش می شد. امروز، اما به دلیل ارتقا سطح کیفی این خودروها و البته آشفتگی بازار خودرو، کمتر شاهد چنین معضلی هستیم.
به همین ترتیب، تیگو 5 اکسلنت، به عنوان کراس اووری لوکس و نسبتا مدرن (نسبت به رقبای هم وطنش) از بازار خوبی در نمونه های دست دوم خود برخوردار است. این نکته را نیز نباید نادیده گرفت که، کراس اورها در سال های اخیر، علاقمندان و هواداران بسیاری پیدا نموده اند. همین امر موجب شده تا افرادی که توان خرید نمونه های کره ای، ژاپنی یا حتی همین چینی های صفر را در این کلاس ندارند (به دلیل افزایش سرسام آور و بی منطق قیمت خودرو)، به سمت خرید نمونه های کارنموده و باکیفیت تر چینی حرکت نمایند. البته نباید این حقیقت را نیز فراموش کرد، که این روزها به عقیده بسیاری کارشناسان، این دست تولیدات چینی، شرایط بسیار بهتری حتی از نمونه های صفر داخلی دارند.
بنابراین خرید یک دست دوم خوش ساخت چینی به یک صفر بی کیفیت داخلی ارجحیت داده می گردد.
منبع: فرارولیسون: لیسون: مجله هنر هفتم، سینما
مجله روگذر: مجله روگذر | مجله وقایع نگاری روزمره یک مهندس معماری