داغ سیل بر دل راه های لرستان - مهسان بلاگ

لرستان شاید در بسیاری از زمینه ها دچار ضعف ها و کاستی هایی بوده اما در حوزه راه یکی از بهترین زیرساخت ها را در کشور داشته و جاده های آن به عنوان کریدور شرق به غرب بسیار مورد استفاده قرار داشته است. با وقوع سیل فروردین سال جاری، بسیاری از راه های اصلی استان آسیب دیدند و خسارت هایی را متحمل شدند و بعضی از آنها مسدود و صد درصد تخریب شدند. هرچند پس از سیل راه های جایگزین برای تردد خودروها در نظر گرفته شدند، اما این راه ها تاکنون نتوانسته اند جای خالی جاده های مهم و پرتردد استان را پر نمایند. مهم ترین جاده استان محور خرم آباد - پلدختر بود که در سیل فروردین سال جاری صددرصد تخریب شد. اکنون دولت بازسازی این محور را در اولویت قرار داده است. البته با توجه به نزدیکی فصل پاییز و شروع بارندگی ها این نگرانی وجود دارد که بازسازی این محور به موقع به خاتمه نرسد.

• از بین رفتن راه های ارتباطی پلدختر

نماینده پلدختر و معمولان در مجلس شورای اسلامی در مورد وضعیت فعلی محور پلدختر - خرم آباد اظهار می نماید: شهرستان پلدختر 142 کیلومتر راه اصلی، 75 کیلومتر آزادراه، 725 کیلومتر راه روستایی، 94 کیلومتر راه فرعی و 15 کیلومتر نیز بزرگراه دارد، اما سیل اخیر همه این زیرساخت ها و راه ها را از بین برده است. حمیدرضا کاظمی ادامه می دهد: شهرستان پلدختر نقطه اتصال استان های کرمانشاه، ایلام، خوزستان و لرستان با مرکز کشور است، اما متاسفانه جاده های این شهرستان همگی بر اثر سیلاب از بین رفته اند. وی می گوید: جاده فعلی خرم آباد - پلدختر که به صورت اضطراری ایجاد شده است، به طور حتم با اولین بارندگی ریزش خواهد نمود و جاده بسته خواهد شد.

کاظمی بیان می نماید: تامین اعتبار لازم برای بازسازی و احیای جاده ها و پل های تخریبی در توان استان نیست و ضروری است مسئولان کشوری نگاه ویژه ای به استان لرستان و شهرستان پلدختر داشته باشند. نماینده پلدختر می گوید: در جهت بازسازی محور خرم آباد - پلدختر اعتباراتی از سوی وزارت راه و شهرسازی در نظر گرفته شده است و بر مبنای همین اعتبارات کار به صورت فازبندی شروع می گردد تا به اتمام برسد. وی می افزاید: قطعه اول این جاده هفته پیش با حضور وزیر راه و شهرسازی کلنگ زنی شده است و می طلبد که اعتبار لازم به موقع به پروژه تزریق گردد تا کار در کوتاه مدت به اتمام برسد.

• نقش مهم محور خرم آباد - پلدختر در اقتصاد

معاون وزیر راه و شهرسازی نیز در این زمینه می گوید: محور خرم آباد - پلدختر در دهه های 30 تا 60 بار مالی کشور را بر عهده داشت. این محور راستا ارتباطی اصلی مرکز و غرب کشور است. خیرالله خادمی ادامه می دهد: این محور بر اثر سیل خسارت های زیادی را متحمل شده به گونه ای که دغدغه اصلی مردم ساخت این جاده است. وی اظهار می نماید: این راستا در 100 سال گذشته در اقتصاد کشور نقش داشته است و جا داشت احیا گردد. این راستا تاریخی در کشور ما اثرگذار بوده و است.

این مسئول می گوید: 750 میلیارد تومان در این شرایط خاص برای شروع جاده خرم آباد - پلدختر لحاظ شده و وزیر راه ما را مکلف نموده است که مطالعات آن را به سرعت انجام دهیم. این راستا مطابق قبل و حتی بهتر از آن باید بازسازی گردد و بازسازی آن در دستور کار قرار گرفته است. وی می افزاید: 7 کیلومتر تونل در طول راستا جدید خرم آباد - پلدختر وجود دارد که اولین قطعه آن به طول 43 کیلومتر شروع شده است.

• شروع کار توسط قرارگاه خاتم الانبیا(ص)

وزیر راه و شهرسازی نیز هفته پیش درباره پروژه محور خرم آباد - پلدختر گفت: عملیات اجرایی قطعه نخست بازسازی 43 کیلومتر از جاده پلدختر - خرم آباد که در جریان وقوع سیل اخیر تخریب شده است، شروع می گردد تا بتوان این مرحله را به زودی به اتمام رساند. محمد اسلامی اضافه نمود: عملیات اجرایی فاز نخست بازسازی محور پلدختر - خرم آباد به طول 17/5 کیلومتر از تنگ گاوزرده تا تنگ تیر شروع شده است. وی بیان نمود: برای اجرای طرح بازسازی جاده تخریب شده بر اثر سیل خرم آباد - پلدختر، از مجموع اعتبار لحاظ شده، فعلا 293 میلیارد تومان اعتبار اختصاص یافته است. این طرح توسط شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور و با پیمانکاری قرارگاه سازندگی خاتم الانبیا(ص) اجرا می گردد.

• بازسازی راه های لرستان نیازمند عزم ملی

یک کارشناس مالی در مورد تخریب راه های ارتباطی و تاثیر آن بر وضعیت مالی استان می گوید: یکی از امتیازات مثبت لرستان - با وجود توسعه یافته نبودن، کم بودن صادرات و... آن - داشتن راه های ارتباطی بود که می توانست در توسعه مالی استان تاثیرگذار باشد. محمد طاهری در گفت وگو با خبرنگار خبرنگاران می افزاید: وجود همین راه های ارتباطی و چهاربانده ها و اتصال کریدور غرب به شرق خود یک منبع مالی خوب برای توسعه صادرات، واردات، جابه جایی حجم بالایی از کالاها از جنوب به شمال کشور و... بود. اما متاسفانه با از بین رفتن راه ها در سیل، تمامی این امتیازات یا به طور کلی از بین رفته اند یا به صورت مقطعی و به ندرت فعال هستند.

وی بیان می نماید: استان از لحاظ تامین اعتبارات کاملا ناتوان است و نه الان، بلکه قبل از تخریب راه ها هم در تامین اعتبار لازم برای توسعه ناتوان بود. حالا هم تحت تاثیر این شرایط، مسائل مالی و اجتماعی زیادی برای استان ایجاد شده که برطرف آنها نیازمند عزم ملی است. این کارشناس تاکید می نماید: اگر برای تامین اعتبارات لازم به منظور احیا و بازسازی راه ها و... اراده ملی وجود نداشته باشد، لرستان بیش از 10 سال پسرفت خواهد نمود؛ پسرفتی که جبران آن بیش از نیم قرن زمان خواهد برد تا بتواند باز به دوران قبل از سیل فروردین 98 برگردد.

bestcanadatours.com: مجری سفرهای کانادا و آمریکا | مجری مستقیم کانادا و آمریکا، کارگزار سفر به کانادا و آمریکا