فوت 26 نفر در بهمن ماه سال گذشته به دلیل خاموشی بزرگراه ها - مهسان بلاگ

به گزارش مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران عظیم، سردار محمدحسین حمیدی اظهار کرد: در سال 1399 حدود 37 هزار موتورسیکلت در طرح موتوریار مورد آموزش قرار گرفتند و به جای آنکه به پارکینگ منتقل شوند به صورت میدانی وارد کار شده و در کنار پلیس راهور قرار گرفتند و باید اشاره نمود که این تعداد از موتورسیکلت ها به پارکینگ منتقل نشده و در طرح موتوریار آموزش دیده اند.

وی گفت: حدود 40 درصد از تصادفات سال 99 مربوط به عابرین پیاده بود و اقدامات زیادی توسط شهرداری تهران انجام شد تا توانستیم سهم عابرین پیاده را 8 درصد کاهش دهیم.

رئیس پلیس راهور فاتب اعلام کرد: حدود 44 درصد از حوادث سال گذشته مربوط به موتورسیکلت بود و نسبت به سال های گذشته این حوادث 8 درصد افزایش داشت و همچنین تردد موتورسیکلت در پایتخت 15 درصد افزایش داشت و 16 درصد از تصادفات سال 99 مربوط به خودروهای سواری است. در بهمن ماه سال گذشته 26 نفر از هموطنان را به دلیل خاموشی عظیمراه ها از دست دادیم که با برگشت روشنایی به معابر این عدد کاهش پیدا کرد.

حمیدی اعلام کرد: 4 نفر از مأموران پلیس راهور بر اثر کرونا جان خود را از دست دادند و بیشترین آسیب را از ویروس کرونا این پلیس دید. پلیس راهور تهران برای دومین سال متوالی در کاهش تصادفات و حوادث ترافیکی پیروز به دریاقت رتبه برتر بوده است.

رئیس پلیس راهور تهران عظیم ادامه داد: 37 هزار موتورسیکلتی که باید به پارکینگ منتقل می شدند با اجرای طرح موتوریار به پارکینگ نرفتند. در سال 99 تعداد تصادفات منجر به فوت به حدود 560 نفر رسید البته باید صبر کنیم تا پزشکی قانونی آمار نهایی اسفندماه را اعلام کند.

حمیدی با اشاره به برنامه های راهور برای سال 1400 اضافه کرد: ساماندهی موتورسیکلت سواران، اجرای جدی تری طرح موتوریار، ساماندهی بار شهری، ساماندهی خودروهای جرثقیل دار و همچنین ساماندهی حوزه های مربوط به عابرین پیاده از اهداف ما در سال 1400 است.

رئیس پلیس راهور فاتب اعلام کرد: در حوزه اصلاحات هندسی اقدامات بسیار خوب و با ارزشی انجام گرفته است مانند پرژه شهید رستگاری مقدم که البته در سطح شهر تهران هنوز جای کار است و خیلی از زیرگذرها باید راه اندازی گردد و خیلی از معابر احتیاج به ایمن سازی دارد، همچنین نصب نیوجرسی در عظیمراه ها را دنبال می کنیم.

سردار حمیدی اعلام کرد: هیچ عظیمراهی نباید دارای گاردریل باشد و در تمام عظیمراه ها می بایست از نیوجرسی های مفصل دار استفاده گردد که این اقدام از ورود خودروها به لاین مخالف و انعکاس نور خودروها به چشم راننده مقابل جلوگیری خواهد نمود و مزاریای بسیار برتر و بهتری نسبت به گاردریل ها دارد.

دور زمین: دور زمین: سفر به دور زمین هیچوقت اینقدر آسون نبوده!